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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌃)国自主品牌的崛起给(📉)不少外国汽车品牌带来压(🤰)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🌝)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🎍)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(😞)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(💠)润的主要来源。 世界经济论(👜)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(⬅)，中国车企生产(🏥)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🧞)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🍶) 根据美(🎆)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🧐)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🎧)利的比(🎺)例(🏋)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🔆)只在中(🕳)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🤽)对扭转中国市(🏤)场的销售局面(🛀)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🖇)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚩)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🕝)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🐮)场中。”尽管在中国市场份额占(💱)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌶)场，并“入股”中国车企。去(⏰)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🖼)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🈹)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🐿)菲表示，虽(🥘)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👆)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🚖)品植(👝)）
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