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[环球(🚚)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🈂)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🤷)车媒体协会有关活动中表(🐓)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(😳)要采取更严厉的措施削(👛)减(🚐)开支，尤其是在内燃机业务(🥕)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🚙)界经济论坛官网17日刊(🙅)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(♐)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🀄)菲和其他分析师认为(🏒)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💆) (🚮)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏜)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🚕)在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🔁)的进口业务。 (🌯)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(😂)行官玛丽·博拉(👙)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🗨)它与5年前有很大不同。我(🅾)们希(💡)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🌵)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(⏱)全球战(👴)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🏍)真是一剂难吃的药。我们有(📽)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🥥)式(🥊)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(⏱)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(✖)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🕙)展，使其有“更(🈷)大的发展空间”。（汪品植）
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