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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🐉)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🧞)证(❄)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(👱)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🍺)即通用汽车、福特(⛸)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(⭕)成(🧦)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🦌)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(📚)企当(🚰)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🚛)”很强(🙌)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🆚)种“忠诚度”可能会(🐎)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🏕)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🕕)蒂斯集团(🔱)表示只在中国地区保留(🏉)其(🐁)旗下Jeep品牌的进口(👐)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🎇)示，企业(😻)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🔹)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🧀)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🌒)蒂斯宣布与中国零(⚪)跑汽车成为全(🐟)球战略伙伴，并向(🖋)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(😄)药。我们有很多艰苦(🛄)的工作要做。”墨菲表示，虽然(♿)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🎭)国电动汽车领导(🐔)者特斯拉的情况略(💢)有不同，与传统的底特律汽车制(😵)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(⛎)“更大的发展空间(🥛)”。（汪品植）
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