剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(😗)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🅰)中表示，美国底特律三(🤔)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🔥)机业务方面，因为这(📏)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(💲)大的电动汽车市场，中国车(🔎)企生(👍)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(📝)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🥠)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🏦)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔌)用汽车及其合资公司(👬)在华市场份额从2015年的15%左右(🛳)降至去年(🔯)的8.6%，中国市场盈利占通(🥦)用汽车全部盈利的比例也(🍴)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💏)针对上述情况，通用汽车(🌞)高管表示，企(〽)业对扭转中国市场的销售(💺)局面(🤸)仍有信心，他(👳)们(🚦)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍗)玛丽(🦄)·博拉此前表(😯)示，“当你观察中国市场时(😕)，会发现它与5年(🏨)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🕵)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🎉)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍭)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🤑)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💈)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🤴)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎲)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单