《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👁)2标项目桂平北站站房主体结(📗)构顺利封顶，标志着柳(🍜)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚚)筑规模最(🧖)大的站房之(🧤)一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🧝)方米，站房结构轮(🌁)廓长135米(🏛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥝)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍍)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧗)题(😌)。项目经理(🈲)统筹协调(⏱)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤴)决多专(➕)业接口冲突问题(😝)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔻)节，显著提升施工效率和质量，为站房(😦)如期封顶提供了坚实保障。 　(🎑)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏂)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📘)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🥙)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦓)团队将力争在站房美观性与标(🐁)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🌊)铁(🐲)路全线通车奠定基础。(完)

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