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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐝)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧣)线站房项目建设取得关(🐍)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🔳)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😀)构轮廓长135米、宽44.4米(Ⓜ)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🕉)、局部地(🌭)下一层结(🐝)构。站(🏓)房(🥠)由广西交通(📔)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚹)铁上海工程(🍠)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏋)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤥)孔桩、深基坑支护及高支(🚧)架模板体系(🔓)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💔)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💳)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎧)距(🍕)离、降低运输成本(🐯)，对带动沿线地区经(😼)济发展、完善(🕑)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🍯)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚓)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🆙)础。(完)
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