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[环球时报综合报道]“一段(📐)时间以(📙)来，比亚迪、吉利等中国自主品(🦑)牌(❤)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚋)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🤸)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🥟)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🎍)前利润的主要来源。 (👕)世界经济(👱)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🈹)生产的电动(⌚)汽车(🍴)占全球电动汽车总(🍫)产量的一(🐸)半以上。而在这(🔪)一市场上，墨菲和其他分析师(🐽)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🍀)强，尤其是在美国对中国电动汽(🍭)车征收(💝)超过100%的关税后，这(🐵)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌄)用汽车全部(🎍)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🎊)场的销售局面仍有信心，他们(🥀)希望旗下新能源车型能在中国(😪)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😡)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🗼)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🆙)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🚠)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛶)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🚿)公司在中国市场(⛲)的发展，使其有“更大(🐷)的发(🦈)展空间”。（汪品植(🍊)）
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