贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站(⛹)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🎬)键突破(🍿)。 作为柳梧铁路全线10座(🥣)车站中设计(⛎)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(♑)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐊)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(📧)过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🕙)等复杂难题。项目经(🕓)理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技(📱)术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突(📗)问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁(🌆)路为柳州(🆘)至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中(🛏)西南地区至珠(🎊)三(➗)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的(🏔)区域性干线(🏵)铁路,正线全长238.167公里,设计速度(🥨)160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距(🛶)离、降低运输成本,对带动(🌯)沿线地区经济发展、完善区(🖥)域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站(🌻)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🦀)装(🐧)修阶段。项目团队将力争(👦)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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