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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:其它 动作 爱情 新加坡 2018 

主演:彭禺厶 雷濛 杜冯羽容 

导演:刘青松 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重(⛓)要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双(🌬)重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸(🏠)之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和(🕚)人文交流基地。   青海(🎩)将西宁机场(🚷)三期扩建工程视为深度融(💪)入国家“一带一路”建设的重(🐜)点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西(👺)安、(🎃)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。  (🛍) 体量不及西安的兰州(🚊),也拿出大手笔。T3航站(🏔)楼面积40万(😋)平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上(🍇)规模最大的工程。   西安(🔡)咸阳机场T5,与北(🤸)京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(👓)中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海(🦋)虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸(♈)阳机场为例,扩建后拥有4座(🍑)航站楼(🌹),航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安(🔮)去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐(🍳)量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑(🥤)道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(📬)缓解这几座机场的现有压力。   适(😌)度超前也有面向未来的考(🎂)量。李瀚明表示,最近几年,国(🐀)内长(🖋)途旅行取代了(🆚)一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(✔),新疆、青甘大环线(🎶)等热度居高不下。西北遥远(📇),高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设(🛃)国际航空枢纽的需要。   去年,民航局(🛒)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(🍚)的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功(🤭)能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户(♿)复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(💞)能(💐)的国际航(🤟)空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万(🐧)人次(👃),排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐(♎)量2776.57万人次,排名全国第18位。西(🗓)安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;(🥉)乌鲁木齐(🤪)去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽(🛴)的格局。比(🏿)如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🛷)不同(💅)的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同(🛵)。”   李瀚明进一(❌)步分析,西安接近中国的几何中心,这(🥖)样的地理位置飞国内任何地方都很便利(🐾)。加上西(💋)安产业发达,又是(💨)旅游胜地(🎒),这些因素(🈯)让西安国内客流常年处于高位,间接(🐖)影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座(🛳)率不高的情况。  (⭕) 反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指(🐹)出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(💪)枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次(🙃)。“新疆人均乘机次数更多(🗺),但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐(😎)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空(💲)间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但(🚸)这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🕣),在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商(👰)务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与(🥝)高加索(😍)地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明(🚥)表示(🚡),乌鲁木齐机场的国际航(🌕)线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机(🕦)场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网(🀄)络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提(🦋)升了乌鲁(🚵)木齐机场的国际化水平(🌟),也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助(✏)力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🧙)多关注。   “实际上就是‘打(👣)样’。”李瀚明认为(🚱),国泰(🈂)开航证明了乌鲁木齐机场具(🍸)备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🕊)明机场的保障能力,也是新疆(💤)以(🕵)此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会(🕙)见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同(🛄)运行好直航航线,不断提升(🚗)吸引力和可(🔯)持续性(😍)。着眼更大范围、更宽领域(🎪)拓展双方互利合作,助(😵)力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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