《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔀)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👡)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎰)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(👧)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👿)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎠)资、国铁南宁(🤒)局代建、中铁上海工(🔳)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔻)钻(📌)孔桩、深基坑(〽)支护及高支架模板(🌍)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌼)掌握预留预埋细节，显(🤰)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📑)家《中长(⛲)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📯)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤰)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(✉)压力，缩短运输距离、降(🍗)低运输成本，对带(🦋)动沿线地区经济发展、完善区域交通(⏬)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(👀)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(❌)象打造(🧜)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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