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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💥)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍟)2标项目桂平北(📭)站(🦇)站房主(👘)体结构顺利封顶，标志(⛽)着柳梧铁路全线站房项目建(🀄)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤤)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(❤)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍮)程局集团(🍻)承建。 施工过程中(🙏)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌘)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦉)严控安全质量、优化工序(🧘)衔(🥪)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📊)据悉，柳梧(🏤)铁路为柳州至(📕)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔄)的普速铁(🛃)路通道，是一(🧑)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📆)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🙄)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🔍)力争在站房美观(🔔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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