《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(😳) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎚)土浇筑完(🏠)成，柳梧铁路站房2标项目(🎽)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🌵)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(❌)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💁)44.4米，建筑屋檐高(🔉)度约为26米；采用地上二(🔹)层、(♿)局部地下一层结构。站(🦍)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔺)集团承建。 　　施工过程(✒)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤭)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🚅)突问题；辅助(🛌)工人直观掌握预(🛌)留预埋细节，显著提升施工(🔉)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🎐)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🕙)广州铁路重要组成部分，是国家《中(🧖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(📀)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💰)显著缓解(💏)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🗜)北站站房工程已全(🙂)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚗)队将力(🤲)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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