剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎀)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥫)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🏗)目建设取得关键(🎯)突破。 作(🤜)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🗨)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏒)高(✴)度约为26米；采(😐)用地上二(🕥)层、局部地下一(⏩)层结构。站房由广(🚇)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🌇)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🖕)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐗)决多专业(🎉)接(🥃)口冲突问题；辅助(😮)工人直(🚧)观掌握预留(🌶)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌆)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏼)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍙)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌖)长(🌚)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚴)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🦆)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍒)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👸)础。(完)
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