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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🛒)混凝土浇筑完成，柳(🌺)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(💉)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🐛)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🕑)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔛)檐高度约为(🔴)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌓)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(👔)了卵砾石厚覆盖层(⛅)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎷)等复杂难题。项目经理统(🌰)筹(👜)协调，工区(⛓)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐧)决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😟)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🏥)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🗓)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🀄)期铁路网规划》中西南地区至珠三(🙃)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(❤)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🏻)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(😧)意义。 目前，桂平北站站房工程已(📿)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐗)。项目团队将力(😺)争在站房美观性与标准化形象打造上(♎)实现新突破，为柳梧铁路全线通(⛑)车奠定基础。(完)
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