《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🈸)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎳)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(♒)站中设计建筑(⏲)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(👺)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🆑)国铁南宁局(😼)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(📳)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤱)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐋)，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌯)工人直(🧝)观掌握预留预埋细节，显著提升施(⛷)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌃)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🥝)州铁路(👇)重要组成部分，是国家《中长(🧥)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏰)通道(😞)，是一条客货兼顾的区域性干线(🛍)铁路，正线全长238.167公里，设计速(😾)度160km/h。项目建成后，将显著(👬)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎉)次结构(🎍)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🧢)与标准化形象(😀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏉)。(完)

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