《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🏍)1日(🎫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌅)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🗒)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐨)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😄)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔘)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🐽)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🦆)层下岩溶地质深钻孔桩、(😑)深(🤕)基坑(🍅)支护及高支架模(👻)板体系等复杂难题。项(⬇)目经理统筹协调，工区长严控(🐾)安全质量、(🥠)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⏬)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(♑)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👅)分，是国(🏰)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤦)目建成后，将(😝)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📆)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐑)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕚)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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