剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🌁)，比亚迪、吉利等中国(😳)自主品牌的崛起(🌥)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🔧)体协会有关活动中表示，美国(🌠)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🕧)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😥)世界经济论坛官(🎸)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(⛱)动汽车市场，中国车企生产的(🍡)电(💦)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(😀)自主品牌的“忠诚度(🍆)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🛂)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(⛽)集团表(🎣)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🐙)面仍有信心，他们希望旗下新(🐑)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👢)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(👲)够以正确的方式参与到(🗡)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🐸)车企。去年(🏮)10月，斯特兰蒂斯宣布(🈚)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🚈)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🌟)的工作要做。”墨菲表示，虽(⬜)然底特律汽(🍙)车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🏕)，但美国电动汽(🎇)车领导者特斯(🦕)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🖇)商相比(✡)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🗺)中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🌶)间”。（(🔐)汪品(🧠)植）
猜你喜欢
2023周榜单