剧情简介
对西北城(👷)市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(🍩)全国(🧕)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位(🧐)是：(⬛)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科(🕶)教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘(🎪)肃、宁夏、青(👅)海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机(📞)场三期扩建工(📬)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(🎍)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(🚯)、天山机场的改扩建工程，能助(📇)力西安、乌(📬)鲁(🖕)木齐(🏨)打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(📅)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(🔼)北京大兴机场(♏)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座(🎾)航(🧗)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(🔜)客吞吐量排在全国第11位，西安去年(📹)GDP仅排在全国第21位。 (🐗)兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🤘)人次的(🈸)吞吐(🍗)量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因(🈚)起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最(🔟)繁忙的单跑道机(🔓)场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力(🐂)。 适度超前(📟)也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的(✏)主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(📡)的需要。 去年，民航局、国家发(🥛)改委联合发文《关于推进国际(🚗)航(✌)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空(🌷)枢纽的蓝图，提出(🏤)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆(🈸)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(🔽)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(😐)客吞吐量4703.04万人次(🈶)，排名全国第11位；乌鲁木(🔒)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(👔)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽(🌦)的格局。比如华南的广州、(🐃)深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🙇)是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (🗃) 李瀚明进一步分析，西安接近中国的(⬆)几何中心，这样的地理位置飞国(🚟)内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(🏏)让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🔛)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽(🌔)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西(👁)开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐(🏏)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🎻)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🤩)人次；乌鲁木齐人口超过400万(🧖)人，民航吞吐量规模在(🧠)2700万(🥞)人(🆔)次(🕊)。“新疆(🆗)人均乘机次数更(🙅)多，但乌鲁木齐国际(🐕)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头(🏐)。” 李瀚明认为，换个(💺)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前(😠)已在内地开通19个航点，但这次格(🧔)外用(🌿)心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(💆)航(🏾)线(🤸)共240条。其中，国际定(😗)期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实(💞)现全部通航，通航中亚航(🎪)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(📼)示，乌鲁木(💟)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🉐)较少，国际航班密度不够，国际航(🎙)线集中在中亚、西亚。香港航线实(🆗)际上是(🏔)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(🐵)斌表示，国泰航(🐜)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影(⏮)响力，共同助力打造乌鲁木(🙂)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🏹)空枢纽目标。 (🎒) 除了国际航(🛥)线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🕹)际顶级航司入驻。国泰航空凭(🕔)借(♏)座舱、餐食、服务(🍠)等方面的表现，建立起国际品牌形象(⛽)，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🔉)塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(👤)机场具备保障(🥀)顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强(🚘)烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥(🎶)优势，和新疆共同运行好直航航线，不断(🔡)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽(🥠)领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(🙅)和向西(🐱)开(🔟)放桥头堡。用好新疆区(⛱)位优势，积极(🏍)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单