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[环球时报综合报(🔪)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🥑)等中国自主(🛸)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🗼)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(📓)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🛄)自主品牌的实力。墨菲说(🆕)，消费者现在对中国自主品(🙍)牌(🍅)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(👣)会(🕰)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(⤴)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌋)市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚂)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🐌)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🧘)源车型能在(😺)中国(➰)市场继续(👒)发力。据(🔛)彭博社(🖤)报(💧)道，通用汽车董事长(🌑)兼首(😜)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🍣)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(Ⓜ)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(👮)。”尽管在中国市场份(📃)额(😣)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌊)中国(🍑)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏐)业务，这真是一剂难吃的(🥓)药。我们有很多艰苦的工作(🔯)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🔇)新思考在中国的经营方式，但美国电动(🧟)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🉑)传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🎙)拉在电动汽车零部件方面拥有(🤽)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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