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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🈲)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📼)关键突破。 作为柳梧铁路全(🌚)线10座车(🍃)站中设计建筑规模最大的(🔊)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(〽)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏗)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐳)系等复杂难题(🍦)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚥)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌞)著提升施工效率和质量，为(📬)站房如期封顶提(👚)供了坚(😥)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🦃)，是国家《中(⚡)长期铁路网(📵)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎲)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😨)短运输距(👓)离、降低(👳)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🥍)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🗨)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🤴)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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