剧情简介
[环球时报综合(⛸)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤝)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(💕)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🤖)析师(🚇)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🛶)时警告(🍋)说，美国(🎇)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🕹)济论坛官网17日(🍧)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🐗)汽车总产量的一半以上。而在(🚫)这一市场上，墨菲和其他(🏰)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐆)实力(😁)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🧕)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🉑)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎾)及其合资公司在(🔮)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(⛹)全部盈利的比例也有所(📞)下降。2022年(⛏)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚉)进口业务。 针对上述情况，通用(🐹)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(👴)下新(💯)能源车型能在中国(🏣)市场继续发力。据彭博社报道，通(🕳)用汽车(⏩)董事长兼首席执(🍔)行(🕯)官玛丽(👯)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🛳)好中国(🕴)市场，并(👣)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(😕)资15亿欧元。 “积极管理你的核(🛒)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🔐)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🤧)，与传统(🌦)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🛷)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单