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贵(📦)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(♟)最后(👌)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌗)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🏼)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🎟)筑面积8000平方米，站房(🗽)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👵)结构。站房由广西交通投(❔)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚐)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐗)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🕸)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💳)区至珠三角重要的普速铁(🥡)路通(👄)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚏)输压力，缩短运输距离、(👱)降低运输成(🌮)本，对带动沿线地(🍉)区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🍫)意义。 目前，桂平北(🧝)站站房工(🤤)程已全面转入二(🧗)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚧)准(🍅)化形象打造上实现新突破，为柳(🦉)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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