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[环球时报综合报道(🌳)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🛂)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐤)称，美(🏨)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(💚)汽(💑)车、福特汽车(🔡)和斯(😭)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔓)企需要采取(🕜)更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍍)内燃机业务方面，因为这是目前利(🚯)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(⏬)国自主品牌的实力。墨菲说，消(😅)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👸)动汽车征收超过100%的关税后，这种(🧜)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💓)合资公司(🚅)在华市场份额从2015年的15%左(😌)右降至去年的8.6%，中国(🖥)市场盈利占通用(🔃)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🦆)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(✨)况，通用汽车高管表示，企业对扭(🚬)转中国市(🙉)场的销售局面(🐆)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(⛄)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😝)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🎵)为全球战略伙伴，并向后者投资(🐴)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(😳)很多艰苦的工作要(🥇)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(⏪)况略有不同，与(🥥)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🖖)电动汽车零部(🎺)件方面拥(🐢)有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🚿)于该公司在中国(📺)市场的发展，使其有“更大的发(🕰)展空间”。（汪品植）
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