剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😤)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🅾)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(💢)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💇)积8000平(💒)方米，站房结构轮(📛)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔩)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔠)中铁上(⛴)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🍺)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔐)严控安全质量、优化工序衔(✳)接；技术人员(🛅)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎸)工人直观掌握预留(😡)预埋(📷)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(⬅)铁路为(📰)柳州(🌱)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏄)地区至珠三角重要的普速(🍑)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎗)显著缓解区域路网运(📬)输压力，缩短(🐜)运输(🦊)距离、降低运输成本(🌳)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍖)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤐)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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