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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🧔)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🏜)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🐋)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐕)需要采取更严厉的措施削减开(💢)支，尤其是在(🎃)内燃机(🏂)业务方面，因为这是目前利润的主(🍠)要来源(🎮)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🍑)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(⏫)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🏗)国自(🍱)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🐳)电动汽(🎵)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🗻)会变得更加强烈。 根据(🚴)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🏁)占通(📳)用汽车全部盈利的比例(🐿)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🏂)务。 针对上述情(⛺)况(🔳)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🏂)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(👮)博拉此前表示，“当你(🖊)观(🦌)察中国市场时，会发现它(🔣)与5年前有很(🦁)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🌶)，但斯特(🎟)兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🦔)股”中国车企。去年10月，斯特兰(✒)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🏺)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🔸)元。 “积极管理你的核(🖱)心业务，这真是一剂难吃的(🐢)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🏝)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(⏭)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🤮)品植）
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