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[环球时报综合报道]“一段(🚁)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(👪)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🦒)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🌰)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📊)动汽车总(🏈)产量的(🧦)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(😱)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🧖)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🎶)是在美国对中国电(🌞)动汽车征收超过100%的(⛅)关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🍉)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🌓)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🥈)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(⛏)斯集团(📊)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🆕)，通用汽车高管表示，企业对扭转(🕍)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🐑)在中国市场继(🎬)续发力。据彭(📕)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🌅)市场时，会发现它与5年前(🈸)有很大不同(🏯)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💶)大，但(😔)斯特兰蒂斯也看好中国市场(🙀)，并“入股”中国(🛸)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(👥)与中国零跑汽车(🔒)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚭)元(📖)。 “积(🏸)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🍯)方式，但美国电动汽车领导者(🥠)特斯拉的(💠)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🍇)中国市场的发展(🔕)，使其有“更大的(🌑)发展空间”。（汪品植）
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