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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚰)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🗻)特律三巨头(🛂)（(👤)即通用汽车、福特(👜)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🔈)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🕷)前利润的主要来源。 世(🔀)界经济论坛官网17日刊文称，中国已(😟)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🕕)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🌹)国车(🕛)企当下很难抵挡中国(⛴)自主(❌)品牌的(🔮)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👿)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(⛲)利占通用(😃)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🚯)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🦎)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🥋)席执行官玛丽·博拉此前表(🍽)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🤧)同。我们希望能够以正(👦)确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🐿)中国市场份(🏏)额占比不大，但斯特(🧀)兰蒂斯也看好中国市场(🎒)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🍲)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤦)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🥁)经营方式，但美国电动汽(➰)车领导者特斯拉的情况略有不同(💾)，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🔢)斯拉在电动汽车(🧝)零部件方面拥有大约1.7万(🏥)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🆗)其(🎑)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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