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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(✖)等中国自主品牌的崛起给不(👆)少外国汽(🦏)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🏆)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🤰)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🌾)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🔒)说，美国三大车企需(📪)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(📒)燃机业务方面，因为这是目前利(👞)润的主要来源。 世界经济论坛官(😛)网17日刊文称，中国已成(😂)为全(🖕)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(➿)汽车占全球电动汽(🕡)车总产量的(🤩)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(💹)自主品牌的实力。墨(♒)菲说，消费者现(🌽)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🆕)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(😸)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🛃)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🔩)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚤)道，通用汽车董事长兼首席执行(♐)官玛丽·博拉此前表示，“当(👥)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😍)与到这个市场中。”尽管(🦕)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🚟)投资15亿(👒)欧元。 (🌓) “积极管理你的核心业(🎤)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏷)零部件方面拥(👌)有大约1.7万美元(🍻)的成本优势，这有助于该公司在(🖋)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(👒)”。（汪(🦖)品植）
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