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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🛫)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(❄)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(💦)会有关活动中表示(👅)，美国底(🕊)特律三巨头（即通用(🐔)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🍾)国市场。他同时警告说(🐗)，美国三大车企需要采取(🐨)更严厉的措施削减开支，尤其是(🚄)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📎)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🤡)车占(🍤)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏀)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🎳)变得更加强烈。 根(♎)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🧀)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🥌)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🔌)口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🔋)管表(🌁)示(🥀)，企业对(⏰)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🗡)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🥓)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(👴)，会发现它与5年(📼)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(👄)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😮)，并向后(🛒)者投资15亿欧元。 (🚗) “积极管理你的核心业务，这(🏺)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🆔)汽车领导者特斯拉的情况略(🌓)有(🌊)不同，与传统的(🐏)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🈵)汪品植）
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