剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🏇)来，比亚迪、吉(🗾)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🛵)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏺)体协会(🦇)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🕒)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (⤵)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🔅)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🐸)汽(🧣)车总产量的一半以上。而在(🦎)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📢)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(👟)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(✈)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🦒)其合资公司在(🤦)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🥉)利占通(🎪)用汽(😢)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🌛)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🔪)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(💧)市场继续发力。据彭博社(⌚)报道，通用汽车(🏙)董事长兼首席(🐆)执行官玛丽·博拉(🎂)此前(🦂)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🛍)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(😈)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(⏩)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔲)，这真是一剂难吃的药。我(🤾)们有很(🏡)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🔒)营方式，但美国电动(🚅)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🌷)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🥔)展，使其有“更大(📑)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单