《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⚽)北站站房主体结构(🏉)顺利封顶，标志着柳梧(🌺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🦏)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🧖)135米、宽44.4米，建(😄)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚷)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(😠)工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎸)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💻)桩(⚫)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥔)优化(🧠)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🤗)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🈚)预埋细节，显著提升施工效(👟)率和质量(💿)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🖨)分，是国家《中长期铁(♓)路网规划》中西(🐼)南地区至珠三(🅾)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🖼)铁路，正线全长238.167公(🏵)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎐)、(🥌)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(❌)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥑)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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