《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🧑)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤱)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(✖)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛣)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🛀)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🖇)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💒)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🎲)局集团承(🌺)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎌)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🦌)护及高(⭐)支架模板(⛲)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(✡)技术人员运用BIM技术(🍅)进行碰撞检查(🐙)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(💇)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥙)路通道，是一(🍎)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🏹)全(💪)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💎)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💅)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😩)系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🕖)站站房工(🙁)程已全面转入(♉)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🔥)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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