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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⚡)少外国汽车品牌带来压力(😆)。”美国CNBC网(🔝)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🏩)当天在美国汽车媒体协(♒)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(😎)”退出中国市场(🕍)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😸)世界经济论坛官网17日(📁)刊文称，中国已成为全球最大的电(🍑)动汽车市场，中国(🗳)车企(🐘)生产的电动(🛤)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(✴)在这一市场上，墨菲和其他分析师(➿)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🐛)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🛂)从2015年的15%左右降(🕷)至去年的8.6%，中国(⛎)市场盈利占通用(👶)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎤) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🏸)，他们希望(😄)旗下(💹)新(🏾)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(❌)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🍂)占比(🥀)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🛵)零跑汽车(🤰)成为全球战略伙伴，并向后(🤑)者投资15亿欧元。 “积极(🎷)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🏿)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(⛄)车制造商需要(🐩)重新思(👼)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎮)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📬)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🐜)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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