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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(😂)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🆖)、福特汽车和斯(😄)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🛏)三大车企需要采取更严厉的措(🔞)施削减开支，尤其是(🗃)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🔗)称，中国已(🌋)成为全球最大的电动汽车市(🤰)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(😖)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🏵)征收(🚒)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🌄)据美国CNBC网(♏)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏍)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🏞)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🚇)上述情况，通用汽车高管(🤫)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(📢)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🏾)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🤼)现(🥠)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(⛪)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💺)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍙)中国零跑汽车(💐)成为全球战略伙伴，并向后者投(🐪)资15亿欧元。 “积极管理你(🦉)的(🏿)核心业务，这真是(🛍)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🕯)在中国的经营方式，但(🆚)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🥇)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚞)在电动汽车零部件方(🔚)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚌)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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