《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🎣))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(💁)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💁)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐒)檐高度约为26米；(🙀)采用地上二层、局部(🌂)地下一层结构。站(⛎)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🈺)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💇)层下岩溶地质深(🌿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😇)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🥈)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🤒)提(👷)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🔜)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🆎)度160km/h。项目建成后，将显(😅)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔱)、降低运输成本，对带动沿线(🎣)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🗽)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📀)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👄)奠定基础。(完)

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