剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🆗)着最(🕓)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(✝)总建筑面(⤴)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💡)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐃)工过程中(➕)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐣)孔桩、深基坑支护及(📨)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🕖)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(♎)冲突问题；辅助工人直观掌握(🌞)预留预埋细节(🙎)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏂)坚(💹)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(📅)，是国家(🐃)《中(🏕)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏚)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(📼)构砌体和(🈶)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😙)与(🗜)标准化形象打造(✌)上实现新突破，为柳梧铁路全(🔆)线通车奠定基础。(完)
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