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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔛)30日，随着最后一方混(🍥)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(📞)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤸)房之一，桂平北站站房总建筑面积(👗)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🤳)层结(🈸)构(🚽)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚛)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🍷)员运用BIM技术进行(🏽)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍦)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎪)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐟)铁路网规划》中西南地区至(👍)珠(📧)三角重要的普速铁(📬)路通道，是一条客货兼(🐨)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💵)，将显著缓(🖖)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔍)，对(🕦)带动沿线地区经济发展(😀)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👑)程已全面转入二次结(📂)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(⛏)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌚)基础。(完)
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