剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🦅)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🛠)力。”美国CNBC网(🎹)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🤾)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔛)活动中表示，美国底特(🍤)律(🌒)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏍)和斯(🎷)特兰蒂斯）(📥)应“尽(🎚)快”退出中国市(💎)场。他同(🤵)时警告说，美国三大车企(📼)需要采取更(🔩)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🏥)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(👈)难抵挡中国自主品牌的实力(🕠)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🌷)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👠)烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌒)数据，通用汽车及其合资公司在(📴)华市(🤚)场份(🎾)额从2015年的15%左右降至(🥚)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💆)部盈利的比(🏖)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🕺)区保留其旗下Jeep品牌(😟)的进口业务。 针对上述(🌁)情况，通用汽车高管表示，企业对(👛)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(⬆)示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚊)与5年前有很大不同。我们希(🛏)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🏀)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(😄)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🍎)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🧤)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🎱)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单