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贵港7月1日电(记者 杨陈(🐍))6月30日，随着最(🤢)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📆)目建设取(❣)得(🏓)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🏿)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌠)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏱)；采用地上二层、局部地(🖱)下一层结构。站房由广西交通投资(⭕)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🍟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚢)长严控安全质量、优化工序衔(🏟)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐠)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍢)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🏣)的普速铁路通(🐤)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(❔)建成后，将显著缓解区域路网(✴)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🍆)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥤)打造上(🤩)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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