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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕒)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⏯)站房2标项目桂平(🗓)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🕖)梧铁路全线10座车站中设计(🥘)建筑规(💟)模最大的(⭐)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👔)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐕)通投资集团(🤕)投资(🧀)、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍦)程(🦔)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📱)坑支护及高支架模板体系等(💐)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚺)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⌚)握(🛂)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📚)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🛂)西南地(📋)区至珠(🎓)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐊)顾的区域(🐵)性干线铁路，正(😫)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎋)完善区域交通体系具有重(✌)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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