剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(⏱))6月30日，随(💂)着最后一方(🕯)混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌶)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏸)项目建设(⛺)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏕)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🙍)层、局部地下(🍇)一层结构。站房由广西交通(🔃)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🙁)团承建。 施工过程中，项目(🙉)团队克服了(🕉)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐷)留预埋细节，显著提升施工效率(🤵)和质量，为站房如期封顶提(👠)供了坚实(🌒)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(♓)铁路重要组成部(🛠)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😦)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚴)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔍)北站站房(⛸)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🌛)梧铁路全线通车奠定(♏)基础。(完)
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