《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🏤)站站(👜)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(😉)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(⏬)局部地(🔔)下一层结构。站房由广西交通投资(👴)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🤬)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👣)高支架模板(🎩)体系(🗾)等复杂难题。项目经理统筹协调(🗯)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🕢)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💰)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐻)预埋细节，显著(👩)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(♌)铁(🅾)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🎅)货(😓)兼顾的区域性干线铁路(🥨)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐌)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐉)济发展、完善(❕)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🆓)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💻)准化形象打造(🍻)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📭)定基础。(完)

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