《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔀)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌙)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📱)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⏲)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💌)局部地下一层结构。站房由广西交(🍮)通投资集团投资、国铁南(🍄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🧔)溶地质深钻孔桩(🔑)、(🐶)深基(🛤)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍳)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📩)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔜)突问题；辅助工人直(🛵)观掌握预留预埋(💈)细节，显著提升施工效率和(😜)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌈)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(⏺)普速铁路通道，是一条客货(🀄)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😚)域交通体系具有重要(🛣)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎠)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍂)实现新突破，为(🍌)柳梧铁路(👃)全线通车奠定基础。(完)

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