《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕛)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👤)面积8000平方米，站房结构轮(🦃)廓长135米、(🎍)宽44.4米，建筑屋檐高(🥪)度约为26米；采用地上二层(📚)、局部地下一层结构。站房(🔜)由广西(👩)交通投资集团投资(💶)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏩)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🕒)卵砾石厚覆(🕕)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍳)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎿)和质量，为站房如期(🥣)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💇)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐭)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🤑)输距(🤥)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🆒)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🥈)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚮)观性与标准化形象打造(👩)上实现新突破，为柳梧铁(💀)路全线通车(👮)奠定基础。(完)

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