《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕛)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📔)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥤)设取得关键突破(🤪)。 　　作为(🤢)柳梧铁(🗾)路全线10座(🚜)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎃)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕛)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(✈)。 　　施工过程中，项目团队(🛬)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(➿)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔛)化工序衔接；技术人员(💡)运用(🏐)BIM技(📂)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐁)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🙉)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥁)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(❗)，设计速(🚑)度160km/h。项目建成后，将(⭐)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(㊙)输成本(🏃)，对带动沿线地区经济发展、完善(🍘)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎣)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⏪))

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