剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(❕)浇筑完成，柳梧铁(🕍)路站房(🍫)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🔈)路全线站房项(⛽)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌗)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⏳)积8000平方米，站房(🚪)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(➡)广西交通投(🐤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(👓)了卵砾石厚覆盖(⛵)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥓)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👜)查，解决多专业接口冲(❣)突问题；辅助工人直观掌(💃)握预留预埋细节，显著提升施工效(🐸)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🥖)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌒)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🧝)、降低运输成本，对带(🖇)动沿线地(📝)区经济发展、完(📴)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🛀)北站站房工程已全面转入二次结(🍞)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥩)打造上实现新突破，为柳梧(✂)铁路全线通车奠定基础。(完)
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