剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏘)，随着(🍌)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😮)结构顺利(😎)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🛌)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🥏)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕔)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⌛)地上二层、局部地下一层结构(🌥)。站房由广(🍰)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(💣)海工程局集团承(🐻)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏮)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚼)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥀)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌴)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🆖)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🛤)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🆎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🤖)运输成(🍩)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏙)域交通体系具有重要意义。 (⛳) 目前，桂平北站站房(🧕)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😟)团队将力争在站(💈)房美观性与标准化形象打造上实现新(💡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🙄))
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