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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💌)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💁)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🖐)突破。 作为柳(🐿)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(✉)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚀)局集团(🤚)承建。 施工过(💊)程中，项目团队克(🦅)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚴)钻孔桩、深基坑支护及高支(🐊)架模板体系等复杂难题。项(✡)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(⭕)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📍)多专业(🚋)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌼)效率和质量，为站房(🍗)如期封(🤛)顶提(🔫)供了坚实保障。 据悉(🍥)，柳梧铁路为柳州至广州铁(🐬)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍽)》中西南地区至珠三角重(🙀)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📌)长238.167公里(⛄)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍢)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🕷)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💷)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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