《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍈)目桂平北站站房主(💛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(👯)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🍻)路全线10座车站中设计建筑规模(🚇)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎯)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📖)采用地上二层(🌵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤶)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👢)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👨)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏳)了坚(🔃)实保障。 　　据(🎫)悉(🕌)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🔚)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤭)路，正线全长238.167公里，设计速(💼)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🛤)带动沿线(🚉)地区经济发展、(🙈)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎲)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(㊗)标准化形象打造上实现新突破，为(🧢)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📂))

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