剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕛)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🔛)房主体结构顺利封顶(🌃)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🚥)键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💮)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍌)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(✔)。站房由广西交通(🍜)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💖)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🤰)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚦)优化工序衔接；技术人员(🕖)运(❤)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌦)专业(🕌)接口冲突问题；辅助(🔐)工人直观掌握预留预埋细节，显著(🅿)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(⏮)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😝)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚕)成本，对带动沿线地区(👤)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🚌)争在站房(🆚)美观性与标准化形象打造(🚿)上实现新突(🍚)破(😖)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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